Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hallo,
Ik had deze op m’n deuren : solide, geen trillen, ramen kunnen open.
https://www.caravansplus.com.au/ora-torino-towing-mirror-door-mounted-single-p-10679.html
Groet,
JohanDeze http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/article-35283798.html ? staat ook in een clubblaadje beschreven.
Hallo Bruno,
Dan ontbreken waarschijnlijk de klemmen (6) waarvan er een stuk of 6 of 7 in de binnenkant van de dakrand horen te zitten of de haken ontbreken aan de U profielen. Deze breken snel af.
Groet,
Johan
Kijk eens goed naar de lassen van de bevestigingsbussen t.b.v. de draagarmen. deze willen na verloopt van tijd wel eens gaan scheuren. Onze ds’n waren immers niet gemaakt om 50 jaar of langer mee te gaan.
Hallo Wouter,
Bij deze link vind je tekst en uitleg http://citroendsrestoration.blogspot.com/2017/04/hazard-lights.html Zit ook een link bij naar de schema’s waarbij je kunt zien dat die alarmschakelaar gewoon over de orginele knippelichtschakelaar staat. De 3e interne verbind je met de witte stekker achterop het klokkenpaneel (van achteren bekeken : witte stekker, linker rij de middelste).
Succes,
Johan
Probleem al opgelost ? ben dan wel benieuwd wat het was !! Diagnose blijft moeilijk op basis van omschrijving : in 1e zin “heb ik last van trillingen in het rempedaal.”en in de 1 na laatste zin “Het gaat dus niet om het bekende trillen in het rempedaal”………… en als je ‘m nou niet lichtjes intrapt maar een paar keer stevig; is het dan (tijdelijk) weg ? want dan is het wel degelijk lucht in het systeem. “Doet zich voor zins ik een aantal dingen heb vervangen…….” Dus je voelt trillingen die klinkt als een scheet door rubber: Kun je hier een geluidsfragment van maken en wellicht plaatsen op FB o.i.d. ? Ben je zaterdan 12/9 nog naar regio noord in leek geweest om wellicht nog een verklaring /oplossing te kunnen krijgen ? Zoals eerder gezegd : ik ben benieuwd.
Als die LHM dan ook 100% INTERN blijft is dit geen afkeur. Komt dit eruit door de 1 of de 2 van de stuurhuis hoezen dan is het afkeur.
Hallo Ron,
Waarom hang je d’r geen multimeter of voltmeter aan ? dan kun je zien in welke situatie er spanning opkomt op welke draad.
Bijv. je trapt op de rem, er komt spanning op 1 van die draden en dat is dus het draad voor de remlichten.
Geen ervaring met meten ? Dan die draden willekeurig aansluiten en zien welke lampen gaan branden en de draden evt. omwisselen.
Hooguit vliegt er een zekering uit i.v.m. een plus draad aan te sluiten op de aarde/massa…………..Groet,
Johan
