- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geĆ¼pdatet op 2 jaren, 12 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Al enige tijd heb ik last van resonanties tijdens het rijden met een snelheid van 100 – 110 km/uur. De wielen zijn gebalanceerd. Wat zou de oorzaak kunnen zijn en wat kan ik er aan (laten) doen? Mijn auto is een DSpecial bouwjaar 1974.
Esse van den BurgKijk eens goed naar de lassen van de bevestigingsbussen t.b.v. de draagarmen. deze willen na verloopt van tijd wel eens gaan scheuren. Onze ds’n waren immers niet gemaakt om 50 jaar of langer mee te gaan.
Ik herken de klacht van trillen bij die snelheid, had exact hetzelfde een paar jaar geleden. En ja het lassen van scheurtje in de bussen van de draag arm heeft eea verholpen.
Recent voel ik weer een kleine resonantie, maar daar kan ik mee leven. Net zoals andere geluiden die ik hoor šBij deze snelheid is de DS zeer gevoelig voor trillingen. Als je de wielen hebt uitgesloten : speling fusees, stuurkogels, aandrijfassen onbalans, diffstukken,tripoids, veerbollen voor etc. Erg moeilijk om de juiste diagnose te kunnen stellen. In welke gevallen is het erger ? In bochten, bij remmen, bij optrekken, in lagere versnelling ook ?zo kun je wat differentieren. Lukt het dan nog niet : uitwisselen onderdelen met niet trillende ds enige kans.
Inderdaad de bussen. laat deze eens nakijken, helaas wel behoorlijke impact scheurtjes kunnen zowel binnen (motorruimte) en buiten zitten en moeten beide kanteen gerepareerd worden. Ff blokje uitbouwen. 😉
Buitenzijde net zo gedaan? Zal al veel uitmaken. Nu alles er uit is kun je mooi ook de hulpstuurhuizen afstellen. Kan alleen goed met de motor er uit en de halve voortreinen er uit zoals nu.met speciaal gereedschap van magazijn. BeĆÆnvloedt ook stand en uitlijning van het stuurhuis, stuurstang. Maakte bij mij wereld van verschil (stonden ook flink verkeerd)
Denk je er aan dat de bussen eigenlijk vooral aan de binnenplaat moeten worden gelast? je ziet dat er een dubbele plaat is rond de bussen met een smal randje waar een goede hechting aan moet zijn. Dus mooi kaal maken met de dremel oid. En bij lassen mooi schuin laten verlopen zodat er geleidelijke overgang is voor geleidelijk overbrengen van de krachten. ik zag al meerdere DS’sen die later opnieuw werden gelast, waar een soort verstevigingsbeugel op was gemaakt om opnieuw scheuren te voorkomen etc. Maar ik denk dat bij goed schoonmaken en in verloop lassen dat niet nodig zal zijn. (wat vindt het magazijn daarvan ?)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.
