Eerst controleren of de lichtschakelaar spanning krijgt. Als het om een model na 9/65 gaat, is dat te meten bij de zwarte draadaansluiting van de lichtschakelaar.
Geen spanning? Dan krijgt het contactslot dit waarschijnlikk ook niet en moet de oorzaak gezocht worden bij de aansluiting op de pluspool van de accu.
Wel spanning? Dan is de oorzaak vrijwel zeker de lichtschakelaar. In dat geval: vervangen.
Voor de modellen na 9/69 zijn er twee typen, het onderscheid zit ‘m in de aanwezigheid van halogeenlampen of niet. De binnenste secundaire koplampen worden dan apart geschakeld. (In combinatie met grootlicht)
Deze schakelaar komt het meest voor, maar gaat helaas ook het meest stuk. Verstandig is daarom om extra relais’ in te bouwen voor dimlicht . In een LBC van enkele jaren terug staat hiervoor een beschrijving.